به گزارش خبرگزاری مجله اینترنتی مفید، تاریخ فرمول یک بارها نشان داده که همکاریهای موفق در پیست، دیر یا زود راهشان را به خیابان باز میکنند. حالا که هوندا و استون مارتین فصل تازهای از همکاری خود را آغاز کردهاند، این پرسش مطرح است: آیا باید منتظر یک محصول مشترک فراتر از دنیای مسابقات باشیم؟
آغاز همکاری پس از جدایی بزرگ
با پایان رسمی همکاری هوندا و ردبول، این خودروساز ژاپنی مسیر تازهای را در فرمول یک انتخاب کرده و به شریک انحصاری قوای محرکه استون مارتین تبدیل شده است. هرچند این همکاری هنوز در ابتدای راه قرار دارد، اما نشانهها حاکی از آن است که طرفین به این اتحاد صرفا به چشم یک پروژه مسابقهای نگاه نمیکنند.
تجربه موفق استون مارتین از پیست تا جاده
استون مارتین پیشتر هم نشان داده که میداند چگونه از فرمول یک برای خلق خودروهای خاص جادهای بهره ببرد. پروژه والکری که در دوران همکاری با ردبول و با حضور آدرین نیوی شکل گرفت، نمونهای روشن از این رویکرد است؛ الگویی که حالا میتواند دوباره تکرار شود.
تمرکز فعلی روی فرمول یک
لارنس استرول در مراسم معرفی این همکاری در توکیو تاکید کرد که اولویت فعلی، موفقیت در فرمول یک است. با این حال، لحن صحبتهای او بهروشنی نشان میدهد که ایده ساخت یک خودروی مشترک در آینده، نه رد شده و نه دور از ذهن است؛ بلکه فعلا به زمان مناسب موکول شده است.
درهای باز برای پروژهای مشترک
استرول صراحتا اعلام کرده که استون مارتین از همکاری در حوزه خودروهای جادهای استقبال میکند و این مشارکت میتواند در آینده به شکلی جدی بررسی شود. بهگفته او، این اتحاد میتواند پایهگذار یکی از جذابترین شراکتهای خودرویی سالهای آینده باشد.
واکنش هوندا؛ علاقهمند اما محتاط
مدیرعامل هوندا نیز ضمن تاکید بر نبود گفتوگو درباره تولید انبوه، احتمال انتقال دستاوردهای فرمول یک به خودروهای جادهای را کاملا منطقی میداند. به باور او، موفقیت در مسابقات میتواند ارزش فنی لازم برای چنین پروژهای را ایجاد کند.
استون مارتین با قلب هوندا
اگر این همکاری به مرحله تولید برسد، محتملترین گزینه، خودرویی با برند استون مارتین و پیشرانهای ساخت هوندا خواهد بود. البته سناریوی جذاب دیگر، بازگشت هوندا به دنیای سوپراسپرتها با احیای نام NSX است؛ حرکتی که میتواند این شراکت را وارد فصل کاملا تازهای کند.
منبع: carscoops
۲۲۷۳۲۲
